馬來西亞航空公司25日舉行新聞發(fā)布會，稱基于已有的證據(jù)，馬航表示已經(jīng)接受關(guān)于馬政府發(fā)布的聲明，確認飛機已經(jīng)失事，所有機上人員無人幸存。

中新網(wǎng)3月26日電 據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站26日報道，消息人士透露，為馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)370航班承保的保險公司已同意賠付1億美元機身損失。目前還不清楚飛機失事原因。

據(jù)介紹，該協(xié)議是在馬航為飛機成本投保的再保險公司之間達成的，并不包括乘客個人壽險保單或航空公司對乘客的賠償。

多家保險公司將分擔這架飛機的再保險責任。這些保險公司承保機身和責任險以及單獨的機身戰(zhàn)爭劫持險。機身和責任險是全風險綜合性險種，承保乘客和人身傷亡和飛機損失。機身戰(zhàn)爭劫持險則是針對飛機可能遭遇的惡意行為的投保。

消息人士稱，當損失的原因未知時，他們各承擔飛機價值50%的損失額。

再保險商達成的這份協(xié)議并不意味著任何一方將承擔全部責任，即使全額償付飛機損失，各方也會在討論后決定償付比例。

德國保險公司安聯(lián)全球企業(yè)及特殊保險上周表示，該公司是為馬來西亞航空公司波音777-200ER飛機機身和責任險承保的牽頭再保險商。

另外，勞合社(Lloyd)旗下的保險公司Atrium是馬來西亞航空另一張覆蓋恐怖主義風險保單的牽頭保險商。Atrium表示將賠付飛機一半的價值金額。

安聯(lián)全球企業(yè)及特殊保險不予置評。勞合社回復電子郵件稱，公司向來會賠付所有有效索賠，已開始處理馬航事件的索賠請求。

在馬來西亞政府宣布搭載239人的飛機墜入南印度洋之后，個人保險提供商已開始為航班受害者進行理賠。

友邦保險(AIA Group Ltd。)旗下的AIA BhD加快了向被保險人家屬支付賠償?shù)乃俣?。AIA BhD在一份聲明中稱，該公司已采取必要步驟，與機上已在該公司投保乘客的家屬取得了初步聯(lián)系。機上239人中有153人是中國公民。其他人來自馬來西亞、印度和澳大利亞等多個國家。

中國保險商已迅速著手向乘客家屬理賠。中國人壽保險股份有限公司證實，失聯(lián)飛機上有32人在中國人壽投保，有74張保單與此次失聯(lián)航班有關(guān)，總賠付額為人民幣900萬元(150萬美元)。乘客家屬可以在北京麗都維景酒店提出索賠申請，也可以通過中國人壽保險開設(shè)的通道和客戶電話熱線索賠。自飛機失聯(lián)以來北京麗都維景酒店一直被用作新聞發(fā)布會現(xiàn)場。

馬來西亞政府24日晚間發(fā)表聲明后，中國平安保險同意向飛機上24名客戶提供總額人民幣1050萬元(170萬美元)的賠償。相關(guān)保單覆蓋了人壽、財產(chǎn)以及意外保險產(chǎn)品。

平安保險表示，目前已確認有53名保單持有人在失聯(lián)飛機上。

這些賠付區(qū)別于馬來西亞航空公司此前按照國際法要求作出的初步賠償，主要針對購買了個人壽險的乘客。根據(jù)《蒙特利爾公約》，航空公司必須通過自己的保險商網(wǎng)絡支付部分賠償金，以幫助乘客親友能夠應付交通、食宿等即時需求。

至于向馬航索賠，乘客家屬則可能面臨一個較長的過程，其中可能牽扯到與馬航眾多保險商進行法律訴訟。

馬航代表稱，一旦需要公司理賠，公司將不負家屬的意愿和期望，立即進行賠付。

雖然許多家庭收到了一些初步賠償款項，但在理賠評估結(jié)果出爐前總的賠付規(guī)模還不清楚。評估人員將根據(jù)乘客的職業(yè)、家屬人數(shù)以及國籍和計算賠償?shù)姆傻葋泶_定總的賠付金額。

澳大利亞律師事務所Shine負責航空案件的律師惠勒(Joseph Wheeler)說，空難理賠處理的其實是受益人是否對經(jīng)證實的損失享有獲賠資格的問題。他表示，一般出現(xiàn)了這種空難，家屬都可得到快速理賠，條件是他們簽字放棄去法院追究此事的所有權(quán)利，哪怕以后可能會曝出墜毀背后的詳情。

據(jù)惠勒稱，這意味著，比如一個家庭在從現(xiàn)在開始的一個月時間內(nèi)“了結(jié)”了其個案，以后哪怕有結(jié)論認為，某個飛機部件在一定程度上促使空難發(fā)生、造成人員遇難，那么這個家庭也不得將飛機部件的制造商告上法庭。

以法國航空公司447航班為例，這架客機2009年墜毀，機上228人全部遇難，在調(diào)查人員得出飛機失蹤結(jié)論后一年內(nèi)，一些索賠便得到了解決。